ウチは二人とも自宅が仕事場のため、クリエイティブな作業中には
子供の泣き声や物音で集中できないこともあり、
場合によってはイライラの原因に・・・

そんなわけで、父親である私が育児の日には、
水とおむつと着替えとiPhoneを持ってT4で出掛けます。

育児という以上、ポイントがあって下記を求めてさまよいます

1.子供と安く長く遊べるいい遊び場
2.子供のための自然に近い食べもの
3.子供といっしょに安く入れるいい温泉
※コストは一時保育の日額以下を目指す

基本的には駐車料金無料の公園を転々とします。
こんな時iPhoneが役に立ちます。
昼間無料でも夜間閉鎖になる場合もあるため、
夜間は道の駅や温泉施設の駐車場を狙うのですが、
父子での車中泊はトイレの有無が関係なるので、かなり融通が利きます。

1.子供と安く長く遊べるいい遊び場
ウチは子供をふだん里山での自主保育をしていることもあり、
遊び場は、できるだけ自然に近い公園がウチにとっては理想です。
里山のような公園が理想で、遊具が少しあるとさらに理想的。

2.子供のための自然に近い食べもの
食料調達は農産物直売所でおにぎりとかおこわを狙います。
もしなければ、すぐに食べられそうなプチトマトやフルーツを購入します。
直売所が見つからなければ、地元の人が使ってそうなスーパーで、
余計な添加物が少なそうな栗ご飯と松茸ご飯を購入したり、
地元のおばちゃんがつくってくれる食堂のうどんを食べさせます。
｢自炊｣までいけると上級者ですが・・・

3.子供といっしょに安く入れるいい温泉
車中泊は温泉があるから成り立っていると言っても良いほど、
なくてはならない存在です。
子供の汚れを気にせず遊ばせられますし、運転・保育疲れを癒してくれます。
選ぶポイントは、首都圏のお客を積極的に呼び込む施設ほど、
子供には厳しい傾向があり、子供料金が高かったり、ベビーバスだったり、
オムツが外れていないと厳しい目にさらされることも・・・
普通に入れて子供無料のところは、
地元の人が通っているかをポイントに探します。
長めに入れる露天風呂もはずせません。

これら情報はすべてiPhoneで探します。必需品です。
パソコン立ち上げたりする手間がなく、
息子をみながらでも操作できるので便利です。
地図が使えるので初めての場所でも歩き回れますし
ふだんの仕事上のメールチェックも全部出来ます。
あと、寝かしつけに息子の好きな電車やテトペッテンソン、
トーマスのムービーを見せるのに欠かせなくなってます。

先日は、家のある鎌倉市から山梨方面で計画を実行したところ、
2泊3日で1日あたりガソリン代など全部コミコミで
3500円くらいで抑えられました。
秋から冬は車中泊には最適の季節！
クセになりそうです。




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VolksWagen T5 California Comfortline出てたんですね〜
忙しくてチェックできておらず、出遅れ感を感じています。
内装・外装とも前のT5より格段に良くなっていると思います。



T4ではあの使いづらいカーテンが、こんなにスッキリ・・・
たてもの探訪だったら渡辺さんがよろこびそうな埋め込み式なのです。
購入へのモチベーションが掻きたてられますね〜



本サイトはこちら
http://www.volkswagen-commercial-vehicles.com/int/en/models/california.html

インテリアの詳細promobilで
http://www.promobil.de/aktuelles/fahrzeuge/neuer-vw-california-beach-und-comfortline-auf-vw-t5.355014.7.htm?skip=&skip=2




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これまでは、始動前に一瞬だけ点灯していたように記憶していたのですが
走っている最中に表示されるようになってしまいました。
道の脇に寄せて、エンジンを切って、しばらくすると消えるのですが・・・
現在、遠出中なので戻ったら入院が必要かもしれないですね〜


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以前ブロアファンモーターのファンの一部が壊れ、
エアコンの使用だけでなく曇りを取りたいときに不便だったのですが、
今回ガスの補充をしにオートバックスに行ったところ、
ブロアファンからの送風が全くないことを告げられました・・・

ファンが回らないのでエアコンのガスも入れられず、
この夏をエアコンなしで乗り切らなくてはなりません。

先日は福島まで用事があり、行きは涼しくてエアコンいらずでしたが、
帰りの首都高で渋滞にはまり、かなりきつかったです。
来週からは、新潟→島根とかなりの遠出が待っているので、
とにかく涼しい時間に距離を稼いで、
暑い時間の渋滞は避けたいと思っています。

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そもそも二酸化炭素の排出削減の話と高速料金の話を一緒にする人って！？と思う。無料化により二酸化炭素の排出が増えるというのなら、そもそも交通量の予測を水増ししてまで高速道路を造ること自体、間違っていることになる。

タイトルの「休日1000円vs無料化」これ自体ナンセンスで、あきらかにこの対立なら無料化が勝ちである。二酸化炭素の排出で対立するためには高速道路の値上げを訴えていなければならないからだ。「料金を上げて走る台数を減らしていきます」って言わないと対立にはならない。

高速道無料化を批判＝町村氏
　自民党の町村信孝前官房長官は２２日午後、愛知県瀬戸市での会合で、民主党が掲げる高速道路料金無料化について「『ガソリンをどんどん使ってください。高速料金をただにするから』と言いつつ、他方で『二酸化炭素の排出量は減らしましょう』と言う。明らかに矛盾する。矛盾することを平気で並べて幻想を振りまいている」と批判した。　
（時事ドットコム2009/07/22-22:30）

これは一部を書き換えると下記のようになる

高速道路休日1000円を批判＝町村氏
　自民党の町村信孝前官房長官は２２日午後、愛知県瀬戸市での会合で、自民党が掲げる高速道路休日1000円について「『ガソリンをどんどん使ってください。高速料金を1000円にするから』と言いつつ、他方で『二酸化炭素の排出量は減らしましょう』と言う。明らかに矛盾する。矛盾することを平気で並べて幻想を振りまいている」と自分の党を批判した。

　
余談だが、休日1000円には、渋滞と時間待ちでSAでアイドリングしている車の無駄に排出される二酸化炭素にはじまり、ETCの維持管理費、料金プログラムのシステム開発費、広報費、苦情電話のための通信費、人件費・・・等々挙げるとキリがない無駄があると思う。

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